Msc Adams 2014是由msc翁事推出的一款专业多体动力学仿真软件套件，用户可以运用该软件非常方便地对虚拟机械系统进行静力学、运动学和动力学分析。多体动力学仿真一直是船舶、机械、能源动力、汽车等行业所关注的共同话题，Msc Adams由于其领先的“虚拟样机”理念和技术，是CAE领域中使用范围最广、应用行业最多的机械系统动力学仿真工具。新版adams2014破解版由基本模块、扩展模块、接口模块、专业领域模块及工具箱5类模块组成。用户不仅可以采用通用模块对一般的机械系统进行仿真，而且可以采用专用模块针对特定工业应用领域的问题进行快速有效的建模与仿真分析，小编提供的这个Adams 2014是较为经典稳定的一个版本，兼容32位和64位操作系统，同时还为大家整理了软件的安装教程，有需要的用户不要错过，赶快来下载使用吧！

新增功能

1、全新的Adams原生非线性的部件建模及分析

有限元部件(FE Part)是一种全新的 Adams 原生建模对象，用于大变形的用户案例并特别考虑了几何非线性。其建模方程是基于MSC对绝对节点坐标方程(ANCF)和几何精确梁方程(GEBF)的改 进。工程师可以更加精确地计算多体动力学系统范围内几何非线性部件的动态载荷。有限元部件提供了3D梁方程选项，用于梁状结构的三维全几何非线性建模;同 时还提供了基本的二维选项。Adams/View 支持有限元部件的创建、可视化及修改，同时通过全新的有限元载荷能方便地应用分布载荷。在某些基准测试案例中，建模时间从 8 小时缩短为 30 分钟。

克莱斯勒集团的虚拟工具工程师 Joseph Little 表示：“全新的 Adams 非线性梁工具是一项功能强大的特性，它使得为模型增添非线性柔性和接触变得更为便利，同时不会影响仿真时间。通过创造性地使用，该梁单元可以建立以前需要 采用柔性体生成和/或多组分部件表示的一些模型，这样不仅节约了时间，而且更加容易实现参数化。”

2、Adams 和 Marc 之间全新、完整的联合仿真技术

Adams-Marc 的联合仿真功能使用户能够在 Adams 与 Marc 非线性有限元分析软件之间进行真正的联合仿真。这样，使用 Adams 的多体动力学工程师通过包含几何及材料的非线性结构性能而提高模型准确度，同时有限元分析工程师能采用真实的边界条件对部件进行研究。

对于非线性有限元分析用户而言，由于 Adams 可以取代有限元分析环境对某些刚性活动部件进行仿真，因此联合仿真能够节约大量时间，从而能显著降低解算总用时。

Litens 汽车集团总工程师 Steve Jia 博士指出：“Adams-Marc 的联合仿真功能不仅仅是满足了我们 ‘在合理的时间内取得合理结果’这一指导思想。由于计算时间缩短了 90%，使得采用高级非线性有限元分析进行优化成为可能。这个功能开发对我们的产品开发起着至关重要的作用并能实现巨大的效益。”

3、Adams/Machinery全新的凸轮模块

在设计过程早期对凸轮从动件系统进行优化，是节约成本、提高产品性能的关键。全新的 Adams/Machinery 凸轮模块能够非常方便地对凸轮从动件系统进行建模。这些系统可以包括凸轮形状、从动件运动、从动件安装以及从动件几何形状等多种组合。新功能显著加快了凸 轮模型的创建速度。例如，它可以更方便地进行机构运动及凸轮轮廓的设计更改，同时优化运动函数以实现加速度的最小化或者最大化。

4、Adams/Car 车辆建模的新改进

Adams/Car中全新的稳定性工况

倾翻事故会造成伤亡。为了改善对乘坐者的保护，对倾翻运动和车辆稳定性进行研究具有重要意义。现在，Adams/Car 能提供三种全新的倾翻稳定性试验工况，包括路堤、曲折行进和沙床。

5、FTire 动画

实现诸如轮胎在不同路面上滚动之类的车辆行驶工况需要进行高逼真度分析和可视化。现在，可在 Adams/PostProcessor 中实现 FTire 接触力和轮胎变形力的动画。

6、SmartDriver 改进

车辆性能和操控试验不断发展变化，因此需要对这些工况进行虚拟建模及仿真。为解决这一难题，SmartDriver 加强了许多功能。对开环工况的倒退驱动进行了改进，可支持基本和自动传动系统。其它值得一提的特性包括提升附加速度曲线的样条插值、提供持续的目标加速度 以及提高油门和制动信号的流畅性。

软件特色

软土路面类型选择(软土，松砂和砂土)需要一个Cosin“ftsoil”许可证。 如果没有许可证的软土路面类型选项将从选项菜单中删除。

由于轮胎对道路的严重影响，重要的是：FTire属性文件中的参数rim_to_road_contact _stiffn是设置为正确的值(在ftir_205 55R16_forimpact。

设置为2.0e4N /毫米)FTire属性文件中的参数maximum_time步骤设置为 0.0001秒，Adams / Solver参数hmax设置为5.0E-004。

FTire属性文件包含足够的联系人元素，例如

number_belt _segments = 80

number_belt_bend_shape_funct= 5

number_blocks_per_belt_segm= 50

选择“应用”，更改将应用于左轮和右轮重复以前的后轮组演示车的暂停对于这个测试有一些弱点和极端侧向力可能会影响车轮的转向。

因此修改中心身体的质量高度为650.0mm。 选择“调整 - 常规零件 - 修改”。

并将相对于零件的CM位置更改为1500,0.0,650.0 mm。

Sofar，使用预定义的斜坡进行了开瓶器分析3d_ramp_1000mm。RDF。

为了使用用户执行开瓶器分析定义的坡道，导航至整车分析 - 车辆稳定性事件 - 斜坡(开瓶器)...并选择用户定义的斜坡。

您可以通过Box Type选项选择刚性道路或沙床。请注意，软土道路类型选项(松散沙子)需要Cosin“ftsoil”执照。

如果没有许可证，将删除软土路面类型选项从选项菜单中。

刚性道路的桌子的默认倾斜角度是30度。

模拟以准静态模拟开始，以将表倾斜到所请求的角度。

1秒后，分析以指定的横向速度继续进行车辆以2.5秒结束。

备注和已知问题请注意，软土道路类型选项(松散沙子)需要Cosin“ftsoil”执照。

如果没有许可证，软土道路类型选项将是从选项菜单中删除。

alpha版本中的倾斜表由车轮中心的衬套模拟。

因此不使用摩擦场，它始终为零。在“自动”双离合器“模式下使用动力总成(默认为手动换档“)，沙床分析不能用C ++ Solver运行。

安装教程

1、打开license文件夹，解压“MSC.2013 LicGen.2014.03.12.Release.zip”，右键点击“license.dat”用记事本打开。

2、开始菜单》运行，输入“CMD”回车，在弹出DOS命令窗口中将“ipconfig/all”复制入内并敲击回车

3、回到打开的“license.dat”中，点击左上角的编辑》替换，输入查找内容：000000000000，替换内容为：个人电脑的物理网卡地址，点击全部替换，完成后保存

4、替换完成后，将文件“license.dat”左键拖动到程序Keygen上，完成自动修改

5、回到安装包，运行许可程序“msc_licensing_11.9_windows3264.exe”，点击Next

6、点击Next

7、选择“New installabion”

8、选择安装位置，默认C盘，可以自己选择安装位置，确定后，点击next

9、点击“Browse..”选择我们刚才修改的文件“license.dat”，勾上第二个选项，点击Next

10、点击Next完成安装

11、接下来开始主程序的安装，Adams2014拥有32位和64为的安装包，大家运行匹配自己系统的安装程序

12、用户协议，点击“I Accept” 我同意

13、Name可以随意输入，点击Next

14、选择安装模式和安装目录，FUll为典型安装，安装目录可以点击Browse，自己选择安装位置

15、确认安装信息，典型模式约占容量2500MB

16、等待安装完成

17、弹出界面，点击Borwse...，选择C:MSC.SoftwareMSC.Licensing11.9目录下的“license.dat"文件(这是许可安装中新生成的)

18、接下来安装基本完成，大家可以自行选择创建桌面图标